En mars 2014, la Corporation Internationale d’Avitaillement de Montréal (CIAM) a déposé auprès du ministère de l’Environnement, de la Lutte contre les changements climatiques, de la Faune et des Parcs (MELCCFP) un avis de projet afin de réaliser un terminal d’approvisionnement de carburant aéroportuaire dans la municipalité de Montréal-Est.
Dans le cadre de ce processus d’autorisation, CIAM a effectué une étude d’impact sur l’environnement de son projet qu’elle a déposé au MELCCFP au mois de novembre 2015. Des activités d’information et de consultation, dont deux séances de portes ouvertes, ont préalablement eu lieu aux mois d’avril et de juillet 2015. Ces événements ont permis de présenter le projet à la communauté et de recueillir les questions et commentaires des citoyens, afin de les considérer dans la conception du projet et l’étude d’impact.
Le projet a été autorisé par des décrets du gouvernement du Québec en juin 2019 et en juin 2022. CIAM a donc amorcé les processus d’obtention des autorisations, des permis, des certifications et des autres approbations requises auprès des organismes de réglementation, et en a obtenu plusieurs.
Approche
Tout au long du processus d’évaluation et de consultation, CIAM a adopté une approche proactive et fait preuve de transparence et de collaboration auprès des instances pouvant être concernées par le projet. C’est pourquoi CIAM a mené un processus structuré d’information et de consultation auprès des parties prenantes.
L’étude d’impact, réalisée par la firme WSP a été déposée au MELCCFP le 6 novembre 2015. Les résultats de cette étude révèlent principalement que :
- Le fait de rapprocher le terminal maritime des aéroports desservis génèrera une baisse de plus de 15% des émissions de GES.
- Les normes provinciales et municipales en matière de qualité de l’air et de bruit seront respectées.
- Le projet générera des retombées économiques importantes au niveau local ainsi qu’à l’échelle du Québec :
- Taxes municipales après la construction: plusieurs centaines de milliers de dollars par an
- Revenus additionnels pour le gouvernement du Québec en impôts et en taxes : plusieurs millions de dollars
- Plusieurs centaines d’emplois temporaires (construction)
- Une vingtaine d’emplois permanents (opération)
Une analyse de risques a aussi été effectuée et selon les résultats :
- Les conséquences d’accident sur le site ferroviaire et le terminal maritime seraient contenues à l’intérieur du terrain industriel.
- Il y a absence d’effet domino dans les scénarios analysés pour le terminal maritime et le site ferroviaire.
- La conception du projet et les mesures de mitigation considérées font en sorte que les risques sont faibles.
- Le carburant aéroportuaire est plus sécuritaire que les hydrocarbures plus volatils, dont l’essence.
L’étude d’impact complète se trouve en ligne : https://www.bape.gouv.qc.ca/sections/mandats/Terminal_Montreal_Est/documents/liste_documents.htm#PR